Вторая жизнь железнодорожных рельсов

Каждая вещь, отслужив свой срок, попадает на свалку. И таких отходов становится все больше. Это имеет 2 минуса:

• истощаются природные ресурсы. Добычу полезных ископаемых приходится переносить в удаленные районы, использовать более бедные месторождения. А это приводит к росту стоимости конечной продукции;
• все острее становятся экологические проблемы. Для свалок уже не хватает территорий, они опасны для окружающих.

Решение проблемы — переработка отходов. Использование вторсырья приводит к снижению себестоимости продукции и одновременно делает нашу природу чище. Сдать рельсы, отслужившие свое  — помочь природе и оставить потомкам пригодную для жизни планету.

Компания «Интерлом»: прием черного и цветного металлолома

Основной материал современной промышленности – железо и его сплавы (стали). Различные машины и изделия из стали со временем выходят из строя, ломаются, ржавеют и, в конечном итоге, превращаются в черный металлолом. Индустрия сбора и переработки металлолома имеет давнюю историю. Для переработки этого вторсырья нужно:

• отсортировать лом;
• выявить состав сплавов и наличие примесей в них;
• отделить черный лом, т.к. попадание в него изделий из меди приводит к последующему омеднению продуктов переработки. Из таких сталей невозможно получить прокаткой качественный лист для последующей штамповки.

Рельсы — собственность транспортного или промышленного предприятия. Чтобы сдать их в металлолом, необходимо документально подтвердить право собственности на них. Сама процедура демонтажа пути, разделка рельсов на куски, погрузка и транспортировка требуют наличия специальной техники. Оптимальный способ решить проблему – обратиться в специализированную организацию, занимающуюся сбором и переработкой металлолома – такую, как Интерлом.

Преимущества лома из рельсов

В России протяженность железных дорог — 85 000 км. Вес погонного метра рельса — от 50 до 75 кг/м. В итоге общая масса всех железнодорожных путей превышает 11 миллионов тонн. Ценность такого вторсырья в том, что оно имеет стабильный слаболегированный состав.

Химический состав рельсовой стали

Нет необходимости в сортировке, и вся подготовка к переработке сводится к разделке на куски с габаритами, удобными для перевозки и загрузки в плавильные печи.